斜井箕斗種類以及介紹：

　　后卸式箕斗由框架和斗箱組成，斗箱上兩對(duì)車輪，前輪輪沿較寬，后輪較窄。斗箱后部用一固定軸裝有扇形門(mén)，閘門(mén)兩旁裝有小引輪，在卸載臺(tái)的正軌道的外側(cè)另裝寬軌道由于小引輪頂升卸載的。后卸式箕斗的斗箱與底架一起傾斜，后卸式箕斗的斗箱前壁是封閉焊接固定的，后壁做成扇形門(mén)來(lái)進(jìn)行開(kāi)與關(guān)的運(yùn)動(dòng)。卸載時(shí)，因?yàn)榍拜喌奶っ鎸?，行走在與基本軌道傾角相同的寬卸曲軌上。后輪沿傾角變小了的運(yùn)行軌道【曲軌】前進(jìn)，于是斗箱開(kāi)始后卸，與此同時(shí)，扇形門(mén)上的滾輪被上軌推動(dòng)，自動(dòng)打開(kāi)扇形門(mén)，箕斗由于傾斜礦石卸出。型號(hào)為JXH【J為箕斗X為斜井H為后卸】載貨質(zhì)量為3T、4T、8T。后卸式箕斗卸載時(shí)比較平穩(wěn)，動(dòng)載荷小，傾角小時(shí)裝滿系數(shù)就大。

　　翻轉(zhuǎn)式斜井箕斗在卸載處設(shè)寬軌道，將正軌道在卸載處做成彎轉(zhuǎn)道。翻轉(zhuǎn)式箕斗在提升至卸載臺(tái)時(shí)，前輪窄，沿彎曲的正軌道運(yùn)行；而后輪較寬，沿寬軌道運(yùn)行，致使箕斗翻轉(zhuǎn)卸載。翻轉(zhuǎn)式箕斗較后卸式箕斗更簡(jiǎn)單，重量較輕；它的缺點(diǎn)是卸載時(shí)動(dòng)載荷大，有自重不平衡現(xiàn)象，卸載曲軌平臺(tái)長(zhǎng)。傾角小時(shí)裝滿系數(shù)就小。

　　前卸式箕斗和無(wú)卸載輪前卸式箕斗。斜井前卸式箕斗結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，卸載距離短，箕斗容量大。當(dāng)千卸式箕斗提升到翻轉(zhuǎn)架時(shí)，箕斗和翻轉(zhuǎn)架以固定軸座旋轉(zhuǎn)，向前翻轉(zhuǎn)45~55度卸載。卸載后前卸式箕斗和翻轉(zhuǎn)架一起靠自身重力復(fù)位，退入正軌道。

　　側(cè)卸式礦車組(串車)提升與箕斗提升，提升基建量小，投資省，轉(zhuǎn)載設(shè)備少，系統(tǒng)環(huán)節(jié)少，不需倒裝，可減少粉塵礦塵的產(chǎn)生等特點(diǎn)。差異在卸載裝置，側(cè)卸式礦車曲軌卸載臺(tái)較簡(jiǎn)單，成本低，適宜在25度一下的坡度；而斜井箕斗的卸載裝置較復(fù)雜，成本相對(duì)大些，箕斗適宜25度以上的大坡度。斜井提升有斜井串車、斜井箕斗以及斜井膠帶輸送機(jī)三種提升方式。斜井串車提升有單鉤及雙鉤之分，安車場(chǎng)形式不同又分為甩車場(chǎng)的串車提升和平車場(chǎng)的串車提升。

　　斜井串車提升具有投資少、運(yùn)量組列大、建井速度快，采用單鉤串車提升時(shí)，井筒斷面較小，曲軌自卸，更能節(jié)約初期投資；比斜井箕斗更簡(jiǎn)單，但曲軌側(cè)卸式礦車只適合28度以下坡度且不能提升排水。斜井箕斗比曲軌側(cè)卸式礦車的卸載平臺(tái)更復(fù)雜和裝載平臺(tái)或煤料倉(cāng)，故提升投資較大，設(shè)備安裝時(shí)間長(zhǎng)，因而產(chǎn)量中、小型斜井多采用曲軌側(cè)卸式礦車和翻斗式礦車串車提升。但年產(chǎn)量在80萬(wàn)噸以上的斜井且坡度在28度的斜井采用箕斗運(yùn)輸。